Автосервис большинство своих заказов принимает от водителей, которым требуется покраска одной или нескольких деталей автомобиля. Причин, по которым так происходит несколько. Главные из них это: небольшие повреждения краски во время пустяковой аварии и устаревание кузова автомобиля с течением времени. Что требуется от автосервиса в подобных условиях?

Разумеется, главным условием является наличие в автосервисе специалиста, который занимается такой локальной окраской автомобильных деталей. Во вторую очередь необходимы соответствующие материалы: эмали, шпатлёвки, грунтовки, лаки и т.д. Разумеется, это лишь базовые моменты. Они обязательны для любого автосервиса. Но залогом успеха, как водителя, так и автосервиса в деле окраски автомобиля является другой более важный фактор.

И фактор этот называется: уникальность автосервиса, который предлагает уникальные услуги с уникальными мастерами. Как это работает на рынке окраски автомобиля в деталях?

Допустим, имеется современный автосервис, оснащённый по последнему слову окрасной техники. Что мы в нём увидим? Разумеется, чудо XXI века – современный целевой компьютер, который настроен на решение определённой задачи. В нашем случае – это окраска автомобиля, вернее, окраска части автомобиля.

Второе, что мы увидим в таком сервисе – это наличие технологии процесса окраски автомобиля. Что это означает? Это означает, что действия по окраске, работа компьютера, материалы, сроки и т.д. всё подобрано строго для решения одной узкоспециализированной задачи.

В нашем случае такой задачей современного автосервиса является, например, точная подборка цвета, самостоятельное получение необходимой краски и филигранная окраска этим цветом автомобиля заказчика. Как это всё работает на практике?

Сразу после того, как нуждающийся в покраске автомобиль попадает в такой современный автосервис, его диагностирует на предмет необходимых работ специальный человек. Назовём его мастером нулевого цикла окраски автомобиля. Его главной задачей является определение фронта окрасочных работ.

После того, как выполнил свою работу мастер нулевого цикла, в дело вступает человек, готовящий краску. Назовём его мастером-колористом. Его основной задачей является определение с филигранной точностью всех тех материалов, которые необходимы собственно для окраски автомобиля.

Затем в дело вступает компьютер. Его задача чисто компьютерная – определить точные пропорции необходимой эмали – процентный состав базовой краски и пигментов в ней. Разумеется, окраска автомобиля по такой технологии подразумевает и изготовление краски так, чтобы хватило на этот конкретный автомобиль.

Следующим машину принимает человек, чьей основной функцией является подготовка поверхности автомобиля к окраске. Назовём его мастером сведения повреждений на ноль. Он наносит шпатлёвку и обезжиривает зашпатлёванное место.

Наносится эмаль следующим человеком – мастером эмали. В работе он использует аэрограф и обязательно просушивает промежуточные слои. И, наконец, покраска автомобиля завершается сушкой нанесённого лака и полировкой окрашенного места.